alenaredkay Сообщение 08/02/2011 12:51 Копия темы
Хочу ковёр-самолёт! Хочу ковёр-самолёт… Я серьёзно говорю и не надо смотреть сочувствующим взглядом, крутя при этом пальцем у виска. Между прочим, очень удобная вещь в хозяйстве для транспортировки себя любимой. Села на него, ножки вытянула, компас перед собой положила (дабы с пути истинного не сбиться) и вперёд с песнями с баяном в руках: «Первым делом, первым делом ковролёты…» Ветер в ушах свистит (если коврик форсированный), облака друг друга в калейдоскопе меняют с приличной скоростью, красота. Пролетающие мимо птички, от увиденных чудес, клювами друг с другом сталкиваются и вниз пикируют, как подбитые бомбардировщики, теряя перья. Тоже польза – вьетнамцам надо же пуховики из чего-то делать.

Я тогда «уазик» свой в металлолом сдам. Одни убытки от него: запчасти стоят, как будто это «феррари», бензин… испаряется он что ли? Не успела залить – кончился, хоть с заправки не уезжай. Всё жрёт и жрёт, чтоб ты подавился уже, особенно с новыми ценами. И это в одной из самых крупных нефтедобывающих стран в мире. А коврик – милое дело, всего и ремонта: пыль вытряхнуть, «ванишем» почистить и летай себе, жизни радуйся. Гараж опять же не к чему. Слетала куда надо, коврик в рулон закатала и храни дома под кроватью до следующего вылета. Только нафталином обработай, чтобы чудо-транспорт моль в свои желудки не угнала. Всем транспортное средство хорошо – одни плюсы.

Эх, где бы такое чудо передвижения найти? Сказки ведь тоже не от балды писали, был, значит, аналог.

Только вот я о чём подумала: выпустят энти ковры в массовое производство и начнётся…

Первым делом гаишники из кустов выползут и на небо взлетят: «Здравия желаю! Почему без номеров летаем, где фары, «дворники»? Что смотрим, гражданин водитель? Повозмущайтесь ещё у меня, развели, понимаешь, непорядок. Правила для всех одни. Так что либо штраф платите, либо я Ваше средство перелётное в штраф-чулан отгоню. Разлетались тут…»

Откроются коврошколы, где люди смогут получить права на управление летающими средствами. Даже категории свои будут. Категория «А» – это лёгкий транспорт, метёлка из ивовых прутиков, проще говоря, летающий веник. Категория «В» – собственно сами ковры. Категория «С» – грузовой транспорт, ступа обыкновенная. Возможно с прицепом (это уже «Е» будет) – несамолётным ковром, количеством в один штук.

Потом закроют «АвтоВАЗ» и откроют ткацкие фабрики. Лучшими будут считаться ковры иранского производства, по цене приближённые к автомобилю «Майбах». Купить такой коврик смогут только люди, не обиженные деньгами. Ну а те, кто победнее, пересядут с «Жигулей» на половички. Если не сподобился захудалым половичком разжиться, милости просим в общественный транспорт – сапоги-скороходы, запаянные со всех сторон. Пока карточкой по каблуку не проведёшь – ногу не засунешь. А как вы хотели? В метро вот тоже бесплатно не пускают. Турникетов наставили.

Появится целая индустрия СТО. Куда же без них? Кому черенок на метёлке сменить, кому ступу залатать: подходи, выбирай, чем захочешь латай (дерево чёрное, дерево красное, иль попроще – тополёк дикорастущий). Кому нитку шерстяную на ковёр с самого Ирану, кому – с Иваново. Тюнинг опять же: аэродинамическая бахрома по краю, водоотталкивающая пропитка, зимняя рифленая изнанка, панорамный люк для торжественного и надменного взирания пешескороходов.

Движение в небе – штука серьёзная. Проблем хватает: отсутствие разделительных полос, светофоров, пьяные водители. Столкновения, с последующим выпадением на грешную землю, если коврик дешёвый и ремни безопасности не предусмотрены, а в аптечке парашют просрочен. Неизбежны, опять же пробки, образующие тёмные скопления на вечернем небосводе, мешающие наслаждаться заходом солнца.

Нет. Хочу ковром-самолётом владеть единолично!